Класс бетона - B25, Водонепроницаемость - W6, Морозостойкость - F200. Функционал: Междупутные лотки служат для проведения или отвода воды между железнодорожными путями. Используются также в частном и промышленном строительстве для отведения большого количества сточных вод, например (паводковых). В лотках предусмотрены отверстия диаметром 3 см по два ряда с каждой стороны с дренирующей и строповочной функциями. Иногда используются как замена водопропускным трубам, в случае невозможности их использования. Во избежание засорения протоков, лотки защищаются сверху специальными крышками - также из железобетона. Посмотреть Серию.
❤️❤️❤️ Добавьте Междупутный лоток МПЛ 1,5 в избранное или закладки, чтобы обратиться к нам в будущем и не потерять контакты.
☎️☎️☎️ Покупайте у нас! ЗВОНИТЕ!!!
МПЛ Х, где ППЛ - межпутный лоток, Х - внутренняя глубина лотка.
Межпутные лотки, изготавливаются по технологии вибропрессования. В производстве используются тяжелые бетоны. Материал дополнительно армируется стальными сетками из стали класса AIII и проволоки Вр.
Транспортировка осуществляется с укладкой изделий в один ряд. Зазоры между изделиями и бортами машины должны быть не менее 150 мм. Обязательна фиксация лотков и использование деревянных прокладок. Хранение на складах изготовителя соответствует типовым схемам расположения лотков и крышек.
Котлован , при отсутствии грунтовых вод, обустраивается дощатыми креплениями или откосами. В случае присутствия грунтовых вод используют шпунтовые ограждения. Лотки устанавливаются непосредственно под поверхность железнодорожного полотна и эффективно отводят воду. В результате, существенно снижется вымываемость почвы, увеличивается срок эксплуатации дорог без капитального ремонта. Монтируют в межпутьях, начиная с понижающих отметок земляного полотна. Располагат лотки не ближе 2,1 м к оси пути. Допускается укладка бетона непосредственно на дно лотка для корректировки уровня наклона и глубины.
