Цена указана ориентировочная и возможны ее изменения, связанные с доставкой, изменением стоимости сырья и т.п.
Характеристики
Длина, мм
—
1990
Ширина, мм
—
1490
Высота, мм
—
210
Вес, т
—
1,5
Объем, м3
—
0,6
ГОСТ, Серия:
—
Серия 3.503.1-93
Класс бетона В30. Водонепроницаемость W8. Морозостойкость F300. Дорожные плиты являются железобетонными изделиями, имеющими прямоугольную, шестиугольную и трапециевидную форму, выполненными по стандартной технологии для данного вида строительных материалов. Функционал: Дорожные плиты, представляют собой плоские горизонтальные элементы, которые формируют видимую поверхность дороги. Это слои, по которым проезжают транспортные средства, и они обеспечивают устойчивую и гладкую поверхность для безопасной и эффективной транспортировки. Применяются для строительства временных или постоянных дорог и подъездных путей, складских площадок, для благоустройства различных территорий, в процессе реализации крупных инженерных проектов, при строительстве портов и набережных зон. Рабочая поверхность может быть рифленой, с эффектом противоскольжения, или гладкой. Для проезда автомобилей больше подходят изделия с рифлением, поскольку рельеф предотвращает скольжение шин в условиях гололеда и ливней. Если дорога запланирована в основном для перемещения гусеничного транспорта, выбирают изделия с гладкой поверхностью. В конструкции могут быть предусмотрены монтажные петли, расположенные таким образом, что они не мешают проведению монтажных работ.
❤️❤️❤️ Добавьте Дорожную плиту ПД20.15-25 в избранное или закладки, чтобы обратиться к нам в будущем и не потерять контакты.
☎️☎️☎️ Покупайте у нас! ЗВОНИТЕ!!!
Маркировка дорожных плит маркировка железобетонных дорожных плит представляет собой комбинацию букв и цифр, разделенных дефисом.
Первая группа символов определяет вид или тип плиты:
1 — дорожные плиты для постоянных дорог.
2 — дорожные плиты для временных дорог.
П — прямоугольные плиты.
ПД - плита дорожная.
ПБ - П-прямоугольные плиты с одним совмещенным Б-бортом по длинной стороне. Борт нужен для того, чтобы плита легче состыковывалась с бордюрным камнем, располагается он вдоль самой длинной стороны дорожной плиты.
ПББ — прямоугольные плиты с двумя совмещенными бортами. Такие борта нужны для того, чтобы задать плите точную ширину, их располагают на коротких сторонах дорожной плиты.
ПДН - плиты П-прямоугольные Д-дорожные Н-напряженные (плиты с предварительно напряженной арматурой) — используются при интенсивном движении и нагрузках, для движения большегрузных автомобилей и техники (свыше 12т); Наиболее широко применяется типоразмер 6х2 — 6000 мм длина и 2000 мм ширина. Высота изделия данной модификации составляет 140 мм. Основное назначение – временное или постоянное покрытие дорог. Характеристики позволяют использовать изделия для дополнительной фиксации грунтовых склонов. Плита ПДН проста в укладке. Она применяется как прокладка между подъездными путями и строительными объектами. Высокие показатели класса (В) позволяют продукции выдерживать нагрузку под колесами спецтехники и грузовых автомобилей. Возможны разные комбинации длины и ширины: 3х1,5; 3х1,75; 3х2 и другие (все данные указаны в метрах). А вот типичная толщина составляет 140мм, 160мм, 170мм или 180мм.
ПДГ — плита дорожная гофрированная, используется в местах с избытком грунтовых вод или при планируемой эксплуатации в сложных погодных условиях. Изготавливается из тяжелого бетона и специально преднапряженной арматуры.
ПДС - плиты дорожные сочлененные. По внешнему виду конструкции выполнены в виде прямоугольника, имеющего на торцевых гранях небольшие трапециевидные углубления, предназначенные для размещения закладных элементов. Верхняя лицевая поверхность конструкций имеет декоративную отделку в виде восьмигранников. Применяются унифицированные дорожные сочлененные плиты при обустройстве дорожного полотна на улицах с невысоким автотранспортным движением малой тональности. Конструкции отличаются высокой прочностью, надежностью и долговечностью. Благодаря наличию декоративного орнамента элементы позволяют придать дополнительную эстетическую привлекательность дорожному покрытию, улучшив состояние бледного ландшафта.
ПДП — плиты дорожные плоские. Выдерживают нагрузку 10-30 тонн. При этом максимальное давление 1 колеса машины не может превышать 6 тонн. Способны «пережить» сильный мороз до -50°C. Для удешевления производители зачастую не добавляют в конструкцию металлические монтажные петли. Есть только выемки для подъёма цапфовым или клещевым захватом.
ПЖ — плиты железобетонные. Их используют для покрытия площадок и проездов к морским портам. Вторая область применения — железнодорожные пути. Арматура ненапрягаемая. Форма — прямоугольник. На лицевой стороне устраивают рифление — сетку с диагональным расположением.
ПТ — трапецеидальные плиты.
ПШ — шестиугольные плиты.
ПШД — шестиугольные плиты с осевой диагональю.
ПШП — шестиугольные плиты с поперечной осью.
ДПШ — диагональные плиты, половина от шестиугольной плиты.
ППШ — поперечная половина шестиугольной плиты.
Затем указываются размеры в дециметрах, округленные до целых чисел:
- для прямоугольных плит указываются длина и ширина;
- для трапецеидальных плит указывается только длина;
- для шестиугольных плит — величина диагонали.
Конкретная величина допустимой нагрузки в тоннах указывается в конце маркировки, через дефис после размерных характеристик.
Пример 1: 1П 18-15-10 содержит в себе следующую информацию:
1П – тип изделия, предназначение. В данном случае означает, что плита предназначена для строительства постоянных дорог.
18 – длина изделия в дециметрах округленная в большую сторону. В нашем случае 1750 мм.
15 – ширина изделия (1500 мм).
10 – класс нагрузки. Данная плита предназначена для нагрузок не более 10 тонн.
Пример 2: 1ПДН-14 - 1-тип плиты (1-постоянные/2-временные дороги), 14-толщина плиты в см. Маркировка плиты может содержать информацию о классе напрягаемой арматуры. (ПДН-АV, ПДН-АтV, ПДН-АIV, ПДН-АтIV; АV, АтV, АIV, АтIV – класс напрягаемой арматуры).
Пример 3: ПДС 30-18 имеет следующую расшифровку: ПДС - тип конструкции - плита дорожная сочлененная; 30 - длина (дм); 18 - ширина (дм).
Пример 4: ПД 2-6 ПД — плита дорожная; 2 — типоразмер; 6 — нагрузка на колеса (т). Типразмеры: 1- 1730х1480х180, 2- 2980х1480х180, 3- 2980х1480х220.
Этапы производства: Стенки металлических форм обрабатываются смазкой, которая предотвращает налипание бетонной смеси на металл. В форму устанавливаются две арматурные сетки, между которыми располагают фиксаторы. Для формирования защитного бетонного слоя вокруг арматурного каркаса используют специальные ограничители. Формы после заливки в них бетонной смеси устанавливают на вибростол. Изделия направляются в камеру, в которой они подвергаются термической обработке при определенных температурных режимах. Осуществляется распалубка изделий и их укладка на складских площадках после проверки и нанесения маркировки.
ЖБИ плиты перевозятся грузовиками с открытым кузовом и краном-манипулятором. Для доставки тяжелых плит или большого количества изделий используют грузовики длинномеры. Если необходимо перевезти плиты нестандартных крупных размеров, то на помощь приходят планомеры, грузовики с большой грузоподъемностью и удлиненным кузовом. Плиты следует транспортировать на транспортных средствах с надежным закреплением, исключающим продольное и поперечное смещение плит, а также их взаимное столкновение и трение в процессе перевозки.
При транспортировании и хранении нижние плиты следует опирать на деревянные подкладки, а между плитами по высоте штабеля необходимо укладывать прокладки. Подкладки и прокладки следует располагать на расстоянии 1 м от торца плиты перпендикулярно ее длинной стороне и по вертикали одна над другой. Ширина деревянных подкладок при жестком основании должна быть не менее 50 мм, а при грунтовом основании — не менее 100 мм. Толщина прокладок — не менее 20 мм.
Погрузочно-разгрузочные операции с захватом за монтажно-стыковые изделия следует проводить по одной плите.
Запрещается подъем двух и более плит с захватом за монтажно-стыковые изделия нижней плиты.
При использовании специальных такелажных устройств, работающих без захвата за монтажно-стыковые изделия, число плит в поднимаемом пакете не должно превышать трех.
Плиты следует хранить на складах в штабелях рассортированными по маркам и партиям. В штабеле допускается укладывать по высоте не более 10 плит.
Необходимый этап укладки дорожных плит — составление проекта будущего покрытия с его привязкой к участку, основные правила проектирования: дорожки не должны иметь резких поворотов, но их не рекомендуется делать совершенно прямыми, поскольку это может упростить ландшафтный дизайн; ширину дорожек и дорог выбирают в зависимости от габаритов техники, которая будет по ним перемещаться, рекомендуемая ширина подъездных путей — примерно 2,5 м.
Подготовка основания под укладку ЖБ-плит. Перед тем как начать укладку дорожных плит, необходимо правильно подготовить основание. Прежде всего, срезают верхний слой грунта и разравнивают поверхность. По разметкам выкапывают траншеи глубиной 30-35 см. В низинах, на суглинках, глинистых почвах их глубина составляет 50 см и более. Дно застилают геотекстилем — нетканым материалом, который пропускает влагу, но подавляет развитие сорных растений и вымывание дренирующего слоя. На геотекстиль насыпают щебневый слой, толщина которого после трамбовки должна составлять 5 см для пешеходных дорожек и 10 см — для автодорог. После этого укладывают песчаную подушку толщиной (после трамбовки) от 10 см. Для этой цели лучше подходит карьерный песок, чем речной, поскольку его легче трамбовать. Финишная трамбовка песчаной подушки осуществляется с использованием виброплиты. С учетом рельефа оборудуют небольшой уклон, необходимый для того, чтобы вода стекала с покрытия, а не образовывала на нем лужи.
Технологии укладки дорожных плит на песок. Существует две технологии монтажа ЖБ-плит — «сухая» и «мокрая». В первом случае укладка прямоугольных дорожных плит осуществляется с их тщательной подгонкой друг к другу, зазор между элементами должен составлять не более 3 мм. Швы заполняют песком и проливают водой. Промежуточный вариант — ЖБИ укладывают на сухую цементно-песчаную смесь. После проведения монтажных работ покрытие заливают водой. После застывания цементного камня ЖБ-плиты плотно фиксируются на основании. Для «мокрого» монтажа требуется приготовление цементно-песчаного раствора.
Чтобы при эксплуатации покрытие не разъезжалось, монтажные петли сваривают между собой.
